Negocios
Panamá tendrá un centro de negocios marítimos, albergará a 10 grandes navieras
Durante la primera semana de septiembre se inaugurará en Panamá el primer Centro de Negocios Marítimos de la región (MBC, por sus siglas en inglés).
Ubicado en la cuarta planta del complejo comercial Camino de Cruces en la avenida Miguel Brostella, el MBC pretende convertirse en el club de referencia para el sector marítimo del país, señaló María Dixon, administradora del centro, que cuenta con el asesoramiento de Orlando Allard.
Diez empresas del sector marítimo tendrán oficinas en el MBC; una de ellas será una naviera de la que no se ha revelado el nombre.
Entre sus instalaciones, el MBC contará con un salón de reuniones, dos salas de conferencias, una sala de entrenamiento, una biblioteca marítima, facilidades para videoconferencias y un café al “estilo parisino”.
Los socios de este club podrán disfrutar, además, de acceso al área social del hotel Hilton, que se construye a un costado del Camino de Cruces y que estará unido a este por un paso elevado.
Si prosperan las conversaciones con el Forum de Industrias Marítimas Internacionales británico (IMIF, por sus siglas en inglés), una vez al mes se ofrecerán desayunos con presentaciones de expertos internacionales del sector.
El espacio actual es de mil 192 metros cuadrados, pero si se queda pequeño, el centro cuenta con capacidad para duplicar sus instalaciones.
El mayor centro de cargas
En 10 años, Panamá ha logrado convertirse en uno de los países con el mayor movimiento de carga contenerizada debido a las facilidades que ofrecen sus instalaciones portuarias.
Sin embargo, dentro de ese desarrollo portuario no se consideró el sector de granos. Solo existe una instalación ubicada en el puerto de Cristóbal, operada por la empresa Desarrollo Posicional, para el manejo de mercancía a granel.
En el puerto de Balboa, también hay una empresa que utiliza un muelle para prestar el servicio a granel, pero no cuenta con las instalaciones adecuadas para este tipo de actividad portuaria.
Ante este panorama, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) pretende lograr el desarrollo de puertos exclusivamente para el manejo de granos, con el fin de ponerlos a la par del crecimiento que ha alcanzado el movimiento de contenedores tanto en el Atlántico como en el Pacífico.
Aunque el país cuenta con diferentes puntos en las costas que se pueden utilizar para este propósito, el administrador de la AMP, Fernando Solórzano, considera que los sitios más ideales están en la zona central del país.
Panamá cuenta con algunas terminales graneleras, pero se requieren instalaciones más modernas y que se dediquen exclusivamente al manejo de granos, manifestó Solórzano.
Entre los sitios que se pudieran aprovechar para desarrollar una terminal granelera están los puertos gubernamentales de Aguadulce y Mensabé, áreas que se darán en concesión a una empresa privada para su desarrollo. "Estos puertos son multipropósitos pero dependerá del inversionista, si decide construir una facilidad de este tipo", añadió Solórzano.
Lo que se busca con una terminal granelera moderna es facilitar el servicio y utilizar áreas cerradas para evitar que sean contaminadas por las aves, comentó Julio Yon, del grupo guatemalteco Disagro, durante una presentación sobre estos puertos en la región la semana pasada. También se trata de evitar la contaminación del ambiente con el polvo que sueltan los granos cuando son manejados al aire libre.
Experiencia
Los cambios en el comercio mundial y las nuevas tecnologías han llevado a que en los sistemas portuarios se desarrollen actividades complejas, dice Zoila Yanisselli, subdirectora de puertos de la AMP.
Pero estas acciones deben ir acompañadas de una serie de políticas gubernamentales. Por ello, Yanisselli reafirma que la Estrategia Marítima Nacional debe reformularse para adaptarla a las nuevas realidades del desarrollo logístico internacional.
También debe haber una coordinación institucional aduanera – fitosanitaria y administrativa relacionadas con las operaciones portuarias, con servicio las 24 horas, señaló Edgar Higuera, de la cámara de grandes usuarios de servicios de logística de Colombia.
"Es importante asignar muelles de uso exclusivo para graneles", opinó Higuera
(Publicado por La Prensa – Panamá, 29 julio 2008)
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