Al haber elaborado el diseño de la estacióin Curundú, la brasileña Odebrecht, que construyó la linea 1, queda inhabilitada para participar de la licitación del Mero de Panamá.
La construccióin de dicha terminal, igual que la de la Lotería, era una opción para el contratista durante el desarrollo de la obra.
"En la adenda 10 el contrato quedó claramente establecido que el propoinente no deberá cotizar dentro de la propuesta económica la ejecucióin de la construcción", dijo Agustín Arias, director de Ingenieria y Proyectos del metro.
Cuando se desocupen los terrenos, la Junta Directiva del metro debe decidir si se presupuesta su construcción o se inclina por otras opciones, como un ramal para conectar el Aeropuerto de Tocumen.
Para construir la estacióin Curundú se necesita tener un presupuesto hasta dos dos años antes.
(Publicado por La Prensa - Panamá, 27 abril 2017)
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