La industria acerera sólo espera que el acuerdo alcanzado con la Secretaría de Economía (SE) sea revisado por el gabinete económico y se implemente la salvaguarda que imponga un impuesto de 15 a 20% a las importaciones procedentes de China, Rusia y Corea antes de que inicie el cuarto trimestre del año, informaron fuentes cercanas a la negociación.
La Secretaría de Economía planteó a los industriales que la cobertura de la salvaguarda será por medio año y aplicada principalmente a lámina rodada en frío y caliente, acero bajo y alto en carbón, alambre y planchón.
Luego de que las grandes acereras instaladas en el estado cancelaron 10,000 plazas por la crisis de la competencia desleal, entre ellas AHMSA, con 2,500, mientras DeAcero detuvo su planta de Ramos Arispe, actualmente se mantiene una tregua con el gobierno federal para contener el despido de personal.
No obstante, el tipo de cambio se ha sumado a la preocupación de los industriales, en donde si bien represente una barrera natural a las importaciones porque resulta más caro comprar a China en dólares, ahora la devaluación del yuan ha restado fuerza a esa medida, de modo que urge castigar a las prácticas desleales a través de la salvaguarda.
Antonio Méndez, presidente del Sector de la Industria Metal-Mecánicas de Canacintra, explicó que la industria automotriz es la principal demandante del acero importado porque ese tipo de producto no se manufactura en México y 65% de un vehículo es metal.
En entrevista, abundó que las compras por parte de la industria de la transformación son menores.
No obstante, el industrial destacó la importancia de que las fracciones arancelarias que ingresen sean supervisadas a detalle, a fin de minimizar el efecto de la competencia desleal y no se afecte al sector automotriz.
José Luis de la Cruz, director general del Instituto para el Desarrollo Industrial, comentó que la tregua entre los industriales del acero, automotriz y el gobierno se mantiene firme porque los afectados han sido escuchados a plenitud por las autoridades federales, que por primera vez se abrió una negociación que involucró a toda la cadena.
En el mercado nacional el costo por tonelada de acero es de 17,000 pesos, mientras que las importaciones chinas de manera desleal ingresaban con un precio de 6,000 pesos por tonelada, lo que está dejando fuera de juego a la industria nacional.
(Publicado por El Economista - México, 31 agosto 2015)
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