A casi cinco meses de implementado el período "ventana" para poder vender esas unidades, distintos operadores del mercado automotor consultados por El País estiman que hay alrededor de entre 400 y 500 autos que no podrán ser comercializados como nuevos antes que expire el plazo dado por el gobierno hasta el 7 de enero.

Al no poderse comercializar como nuevos por no contar con frenos ABS y doble airbag, esos autos deberán ser empadronados a nombre de la automotora para poder ser vendidos de forma posterior. En esa condición dejan de ser considerados 0 kilómetro y se los clasifica como usados, lo que también hará que pierdan valor.

"Capaz que llegamos con 400, 500 autos que no se vendieron y que los tendremos que empadronar los consignatarios. Esos autos van a tener una baja", afirmó el directivo de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores (Ascoma), Ricardo Arotxarena.

En julio de este año cuando entró a regir la ley sobre tránsito y seguridad vial había en el mercado entre 2.000 y 3.000 vehículos nuevos disponibles que no cumplían con las nuevas exigencias, entre autos, utilitarios y camiones, en su mayoría de origen asiático, según había estimado Ascoma.

Esa situación fue motivo de preocupación entre los concesionarios y luego de negociaciones con el gobierno lograron que se habilitara una prórroga de seis meses para poder liquidar ese stock.

Los operadores consultados coincidieron en que si bien han existido dificultades para poder colocar las unidades en el segundo semestre del año, se han ido vendiendo y el stock ha disminuido.

"Por suerte se ha podido salir bien de ellos, sin necesidad de tocar el precio. Nada que ver con lo que se imaginaba en junio", expresó Arotxarena.

La ley 19.061 exige que todos los vehículos nuevos que se comercialicen en el país deben contar con doble airbag y sistema de frenos ABS.

En ese marco, un decreto del Poder Ejecutivo estableció que los automóviles importados cuya introducción al territorio nacional, sea franco o no franco, y sin importar el régimen impositivo al cual estén sometidos, dispondrán de un plazo de seis meses para ser vendidos.

En tanto, los vehículos de fabricación nacional que fueron ensamblados previo a la vigencia de la nueva normativa y que no cuentan con el doble airbag y ABS tendrán un plazo de 18 meses para su comercialización. En este caso se trata de utilitarios modelos de KIA y Lifan. Por último, para los utilitarios de fabricación extranjera —y en las mismas condiciones que los automóviles 0 kilómetro— el decreto establece que el período para su comercialización será de un año.

La nueva ley también obliga a contar con apoya cabeza en todos los asientos o plazas y cinturones de seguridad. Además establece que los vehículos automotores de cuatro ruedas o más que circulen por la vía pública deberán tener un maletín con elementos de primeros auxilios y de seguridad vial.

Menos ventas en 2014

En los primeros 10 meses del año la venta de automotores cayó un 5% respecto a lo ocurrido en igual mes de 2013. En ese período se comercializaron un total de 46.670 unidades.

La venta de automóviles para pasajeros ocupa el primer lugar con 32.982 unidades, lo que representa una caída de 2%. En el caso de los vehículos utilitarios se llevan colocados 10.515 unidades, lo que marca una caída de 19%.

En tanto, la venta de camiones disminuyó 5% con un total de 2.994 unidades, mientras que las de ómnibus se incrementó 32% con 179 unidades nuevas colocadas.

De acuerdo a lo informado por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), el comportamiento mensual de ventas ya venía mostrando una leve caída en la comparación interanual, pero esa tendencia se profundizó en octubre.

Si bien se esperaba que la demanda tuviera cierta debilidad, como sucede tradicionalmente en años electorales, la fuerte restricción se explica por la distorsión que han producido medidas gremiales tomadas por los funcionarios de la Dirección General de Registros desde septiembre, que han hecho que muchas operaciones quedaran en suspenso.

Si bien los autos nuevos pueden venderse sin pasar por la oficina de Registros, sí es necesario el trámite para quienes venden el vehículo usado. Al no poderse cum- plir este paso, la compra del vehículo 0 kilómetro queda en muchos casos postergada.

A modo de ejemplo, durante el décimo mes del año, las ven-tas de automóviles totalizaron 3.146 unidades, frente a 3.929 de 2013, lo que representa una caída de 20%.

Esa situación llegó en un momento de cierta desaceleración respecto al año pasado.

El presidente de Ascoma, Agustín Romelli había señalado días atrás a El País que este año se venderán seguramente entre 5% y 10% menos unidades que el año pasado y que es posible que a raíz de la demora en la entrega de autos que implica el paro, se cancelen algunas operaciones pactadas.

Otro aspecto que no ayuda es la volatilidad del dólar porque el mercado automotor es "muy sensible" a la evolución de la moneda estadounidense y que según las proyecciones de los analistas se prevé que seguirá al alza.

(Publicado por Agencias, 17 noviembre 2014)
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