El panorama para las automotrices cordobesas Renault, Volskwagen y Fiat se avizora "bastante difícil" en los próximos meses, según coinciden la patronal y los gremios de mecánicos (SMATA) y metalúrgicos (UOM). Los empresarios responsabilizan por esta crisis a la caída del mercado brasileño, adonde va la mayor parte de la producción cordobesa. En el complejo metalmecánica Mediterráneo están empleados unos 15 mil trabajadores, entre las tres automotrices y las decenas de autopartistas.
Por caso, el pasado viernes 29 de noviembre fue el último día de trabajo para 170 operarios de Renault quienes recibieron la notificación de la caída de sus contratos con la automotriz de barrio Santa Isabel. "Nos dijeron que quedamos sin contrato.
Ni bien se reactive volveremos a trabajar, no se sabe cuándo", señaló uno de los trabajadores que tiene una antigüedad de dos años y medio.
El Sindicato de Mecánicos y Afines (SMATA) que dirige Omar Dragún llevó adelante las negociaciones con la terminal francesa para que los obreros logren una extensión de sus contratos por dos meses y lleguen trabajando hasta el último día de noviembre y el corte concuerde con el período de vacaciones. Extraoficialmente, regresarán a la planta a mediados del mes de enero.
En Córdoba, Renault fabrica unos 400 vehículos diarios: el 70% se exporta a Brasil y el 30% restante abastece al mercado argentino.
Una paradoja se da en la automotriz francesa que emplea a 1.800 trabajadores: mientras desde el sábado cayeron 170 contratos, en octubre uno de los dos turnos realizó horas extras.
En el caso de la alemana Volkswagen, que fabrica cajas de cambio en el Centro Industrial Córdoba (CIC), ayer comenzaron sus vacaciones el 99% de sus 1.600 trabajadores de las tres naves. Sólo quedan realizando tareas menores, 100 operarios. En VW ya hubo suspensiones, que la empresa llamó "liberación de prestar servicios" y que fueron pagadas al 100%.
En el caso de Fiat Auto, la compañía italiana viene aplicando un cronograma de suspensiones de todos los viernes desde octubre pasado para los 3.000 trabajadores de sus dos turnos. Hasta el inicio de las vacaciones anuales, los obreros seguirán suspendidos durante otros dos viernes.
Los directivos de la automotriz del Grupo Agnelli licenciaran a su personal a partir del 16 de diciembre hasta el 6 de enero. El 73% de la producción va a Brasil; el año pasado, era el 85%.
Mientras que en la fábrica de camiones Iveco y la de agromáquinas CNH, la actividad es normal.
"Nosotros trabajamos con la modalidad justo a tiempo, proveemos según la demanda de las automotrices. Nadie stockea.
Por ahora no tenemos suspensiones, pero sí van a comenzar con vacaciones adelantadas", graficó Rubén Urbano, líder de UOM, que nuclea a unos 7.000 obreros de las autopartistas.
(Publicado por El Clarín - Argentina, 3 diciembre 2013)
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