Colombia: Gobierno admite que la Transversal de las Américas no llegará hasta Panamá

El proyecto de la Transversal de las Américas que adjudicó hace más de un año a última hora el ex ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, y que pretendía conectar a Colombia con Panamá, no cumplirá su objetivo.

Desde el comienzo del diseño del proyecto y hasta el día de su adjudicación (4 de agosto de 2010), el ex ministro lo vendió como la vía que comunicaría a Venezuela con Panamá. Sin embargo, tanto el Gobierno Nacional como el concesionario Vías de las Américas SAS, encargado del proyecto, le aseguraron a LR que las obras solo llegarán hasta el río Atrato en donde se analizará la viabilidad de hacer el Puente de Cacaríca.

La presidente corporativa de Construcciones El Cóndor, Luz María Correa, explicó que los pliegos de la licitación estructurados por el Instituto Nacional de Concesiones (Inco), durante la administración de Gallego, establecían que la obra se haría hasta el Puente de Cacaríca "y se decía cuánto valía el puente y en el caso de que la autoridad ambiental decidiera no hacerlo simplemente era un valor que se sacaba del contrato".

A pesar de que en su momento se había dicho que el consorcio sería el encargado de gestionar la licencia ambiental para la construir ese tramo, Correa aclaró que la licitación definió que sería la entidad contratante, en este caso el Inco, el encargado de conseguir dicha licencia.

"Nosotros no vemos intención del gobierno panameño en hacer un empalme en una vía panamericana con Colombia, esas son decisiones ya de gobierno, pero el solo hecho de llegar a Cacaríca es muy importante porque las comunidades a las que le genera beneficio en esa zona son muchas". agregó Correa.

Por su parte, el ministro de Transporte, Germán Cardona, dijo que en este proyecto de la Transversal de las Américas no se estableció en ningún momento que llegaría hasta Panamá y de hacerlo sería un tema que se definiría entre los presidentes de ambos países.

"Es un tema que forma parte de las relaciones con los países vecinos, el gobierno de Panamá ha manifestado durante todos los años que ellos han preferido que se mantenga el tapón del Darién porque les preocupan los problemas que se han suscitado de orden público, pero afortunadamente como esos problemas se han venido solucionando ya sería un tema que la cancillería colombiana tiene que analizar con la cancillería panameña o casi que a nivel de los presidentes", agregó Cardona.

Tampoco habrá doble calzada

El concesionario Vías de las Américas SAS del cual hacen parte las firmas Construcciones El Cóndor, Odinsa y Valorcom, explicó que el contrato para la construcción de la Transversal de las Américas adjudicado por $1,1 billones contempla la pavimentación y rectificación de la vía actual de tal manera que se esté en las mejores condiciones de transitabilidad.

"El trazado de la vía no ha cambiado, no son dobles calzadas, solamente existe la doble calzada entre Montería - Sincelejo y lo demás es pavimentar y rectificar lo que ya hay", explicó Correa.

Las obras de construcción de este proyecto iniciarán durante el primer trimestre de 2012 y tienen un plazo de ejecución de tres años.

Aunque el diseño de la vía no ha variado, Correa agregó que por el fuerte invierno el estado de la carretera no es el mismo del momento en el que ganaron la licitación, pues la vía estuvo inundada los primeros meses del año, por lo que se está haciendo una recomposición del proyecto, de la mano del gobierno, que no aumentará el precio de la obra.

Grodco entrega obras en el exterior

La firma colombiana Grodco entregó en República Dominicana el Bulevar Turístico del Atlántico, una moderna vía que disminuye hasta en dos horas el recorrido entre Santo Domingo y el sector turístico de Samaná. La construcción de esta red vial de 124 kilómetros y que tuvo un costo de US$ 151 millones se ejecutó en 22 meses, dos menos de lo establecido contractualmente con la sociedad concesionaria Boulevard Turístico del Atlántico S.A., de la cual es accionista la firma colombiana Grodco. "Los fondos fueron aportados por la concesionaria mediante préstamos otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversión, la CAF y la Agencia Francesa para el Desarrollo (Proparco por sus siglas en francés)", explicaron las directivas del Grupo Empresarial Grodco, quienes revelaron que compitieron con empresas españolas como Dragados y Ferrovial.

Las opiniones

Germán Cardona, Ministro de Transporte, dijo "Yo como ministro de Transporte puedo decir que en el proyecto de la Autopista de las Américas en ningún momento está establecido que vaya a llegar hasta Panamá".

Luz María Correa, Presidente Construcciones El Cóndor, opinó que "El tema ambiental está bien manejado, las licencias ambientales están al día, nosotros pasamos un año en todo lo que es la presentación de los diseños".

(Publicado por La República – Colombia, 9 noviembre 2011)
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