Uruguay: Montevideo ya recibe los megabarcos de alto calado y 7.500 teus de capacidad

Ya nos hemos habituado a que en plazos cada vez más cortos arriben a Montevideo portacontenedores siempre uno más grande que el anterior. El 31 de agosto llegó en viaje inaugural el "Santa Cruz" de 300 metros de largo y 7.100 teus de Hamburg-Sud y siete días más tarde lo hizo el nuevo "Maersk Luz" de 300 metros de eslora, 7.450 teus, que integra una nueva serie de 10 naves que se irán incorporando al tráfico a Sudamérica a medida que los vayan entregando el astillero.

7 años avanzando

Desde que Maersk trajo hace algunos años aquella serie de los "L" de 3.800 teus y a continuación los de 4.800, el puerto de Montevideo no ha tenido tregua en el arribo de navíos cada vez de mayor capacidad y, por supuesto dependiendo del modelo, con calados en ascenso. Esta nueva realidad llevó a que la ANP diera ejecutividad al programa de dragados y sobre todo llevar el canal de acceso al puerto a los 12 metros de profundidad hasta el kilómetro 43, lo cual fue bien recibido por los armadores. Y sin duda produjo sus efectos atrayendo más barcos. Meses pasados, en febrero de este año para ser más precisos, nos visitó el "Maipo" de 6.600 teus y 305 metros de eslora de la CSAV.

Hamburg-Sud en estos últimos años estuvo en un permanente cambio de modelo de naves, a cual más eficiente, más grande, y más ecológica; es decir naves que consumen menos combustible y generan menos carbono. De Maersk ya comentamos casi todos sus proyectos, incluso su nueva serie de 10 naves para 18 mil teus y 366 metros con opción, para el próximo mes de diciembre de otras 10 unidades que sin duda generará cambios en los ámbitos marítimos.

Otra de las cinco grandes líneas del mundo, la francesa CMA-CGM está también involucrada en grandes proyectos de construcción de naves de gran porte. Y hace algún tiempo dimos información del megaportacontenedores "Christophe Colombo" para 13.500 teus, 365 metros de eslora y 15.50 metros de calado. Otra empresa naviera de las grandes es MSC y sin duda ya tiene en navegación sus grandes barcos megaportacontainers y proyectos de nuevas construcciones. Hay una lista de por lo menos otros 28 megacontainers que se están construyendo para las 5 principales líneas marítimas del mundo, que producirá un impacto a medida que vayan entrando en servicio. Hasta no hace muchos años, los mega eran los de 5 mil teus y luego se disparó a 8 mil.

Hoy son de 18 mil teus. Leer lo que hacen las grandes empresas del mundo para abaratar costos de transporte pero también enterarse de la nueva tecnología que están empleando los astilleros del mundo es, además de asomarse a este mundo sin tregua en sus avances, una invitación a abrir los ojos y prepararse para lo que va a venir en nuestro caso pensando en los puertos, canales de navegación y equipamiento.

(Publicado por El País – Uruguay, 12 septiembre 2011)
________________