Fusión
Presidente de AviancaTaca: fusión LAN y TAM es un "hecho irreversible"
El presidente de AviancaTaca, Germán Efromovich, estima que la fusión entre las aerolíneas LAN y TAM es un hecho irreversible, que representa una operación positiva para América Latina.
Tras intervenir el jueves en el Foro Multilatinas, realizado en Santiago, en el marco de los 25 años de AméricaEconomía, el timonel del segundo mayor operador aéreo de la región aseguró que competir con Latam -así se llamaría la firma que se creará si las autoridades antimonopolio de Brasil y Chile aprueban la integración- será sano, ya que, a su juicio, ésta será una empresa seria que no provocará inestabilidad en el mercado, como aquellas que funcionan por poco tiempo y después quiebran.
"Estas empresas son muy bienvenidas, son competencia seria, lo hacen bien y no hacen locuras (...) Nos estamos preparando para competir con LAN, nos estamos preparando para dar un mejor servicio y crecer dentro de lo que el mercado está creciendo", dijo Efromovich, de acuerdo con una publicación de ValorFuturo.
En opinión del empresario, las fusiones son una realidad en el mercado de la aviación comercial, a nivel mundial. Bajo este contexto mencionó los casos de Continental y United; Delta y Northwest; e Iberia con British Airways. Además, citó que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) estima que a 2050, el mercado aéreo estará integrado por unos 10 a 15 grandes actores, producto de la presión proveniente de la fuerte inyección de recursos de capital que requiere esta industria.
A partir de lo anterior, Efromovich estimó que en el Cono Sur este tipo de operaciones volverán a ocurrir, aunque descartó que por el momento AviancaTaca esté evaluando una nueva operación de este tipo.
"Aerolíneas Argentinas tiene que acabar asociándose con alguien o hacer algo, porque por más que esté trabajando fuerte en tratar de ser eficiente, la injerencia del Estado en empresas que son de iniciativas privadas, nunca ha funcionado", señaló.
Germán Efromovich precisó que AviancaTaca miraría "seriamente" ingresar a Chile, si a nivel local se produjera la apertura del cabotaje aéreo.
Sin embargo, el CEO de la aerolínea advirtió que, aunque interesante, el mercado chileno es muy pequeño.
Calificación
Una encuesta entre 18,8 millones de viajeros declaró como la mejor compañía aérea del mundo a Qatar Airways.
Mientras aún está en duda si se autoriza o no la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM, ambas se disputan la supremacía del mercado aerocomercial sudamericano. Es así como TAM fue escogida este año como la mejor aerolínea de Sudamérica, relegando de ese puesto a la chilena, a una segunda posición. En tercer lugar, fue escogida la también brasileña Avianca.
Los Premios Aerolíneas Mundiales (World Airline Awards) que publica desde 1999 Skytrax, se basan en una encuesta entre 18,8 millones de pasajeros de más de 100 países, en la que se evalúa a más de 200 aerolíneas del mundo.
Según e estudio, la mejor aerolínea de 2011 es Qatar Airways, aerolínea que desplazó a la Surcoreana Asiana Airlines (antes Seoul Airlines) al tercer lugar de la lista. En el segundo puesto, se mantuvo este año como la mejor del mundo Singapore Airlines.
Según los propios pasajeros, la aerolínea que brinda el mejor servicio en aeropuerto es la japonesa ANA (All Nipon Airways), seguida por la tailandesa Thai Airways, seguida de Asiana. Sin embargo, la mejor sala de espera en clase business quedó en manos de British Airways.
Otras regiones
Respecto de las mejores compañías aéreas por regiones, en Centroamérica fue escogida la salvadoreña Taca, en Europa, Turkish Airlines, en Asia, Singapore Airlines, en Norteamérica, Air Canada, y en África, South African Airways. Entre las mejores low-cost del mundo es la malaya AirAsia, mientras que en Norteamérica es Virgin America y en Europa, easyJet.
La mejor aerolínea de bajo costo del mundo es la malaya AirAsia. En Europa, la mejor económica es easyJet.
(Publicado por El Mercurio - Chile, 24 junio 2011)
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