Mexicana de Aviación adeuda al Gobierno de México $160 millones

Arrastraba problemas de deuda desde hacía varios años, cuando aún era una empresa pública. Tras su paso a manos privadas -las del Grupo Posadas- siguió con los adeudos y la reestructuración de los mismos

La deuda de la paralizada aerolínea Mexicana de Aviación con el Gobierno federal asciende a 160 millones de dólares, reveló este lunes el secretario (ministro) de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar.

"No tenemos una fecha para decir el día en que operará de nueva cuenta, pero tenemos la certeza de que regresará", dijo en rueda de prensa para disipar los malos augurios de analistas internacionales, cuya valoración es que la compañía no reanudará vuelos.

La segunda aerolínea de México arrastraba problemas de deuda desde hacía varios años, cuando aún era una empresa pública. Tras su paso a manos privadas -las del Grupo Posadas- siguió con los adeudos y la reestructuración de los mismos.

Estos son en concepto de uso del espacio aéreo mexicano y diversas tarifas relacionadas con el empleo de los aeropuertos, entre otros conceptos.

Junto a Molinar comparecieron los titulares de Economía, Bruno Ferrari, y de Turismo, Gloria Guevara, que destacaron la necesidad de que la aerolínea vuelva a operar "bajo un nuevo plan estratégico" para garantizar su viabilidad y fortalecimiento a largo plazo.

Molinar destacó la urgencia de alcanzar las "condiciones financieras, operativas y administrativas adecuadas" para lograr el retorno de Mexicana. No obstante, reiteró que "bajo ninguna circunstancia" el Gobierno inyectará recursos federales.

Sin embargo, dijo, se mantendrá "el papel de establecer con claridad" las reglas para que los nuevos dueños y "todos los interesados" tengan garantizadas las condiciones para dar con un plan de negocio viable.

Mexicana, junto con sus subsidiarias Click y Link, suspendió todos sus vuelos el sábado. Con casi nueve décadas de historia a sus espaldas, transportaba anualmente a unos nueve millones de pasajeros a más de una treintena de destinos.

Muchos de los vuelos suspendidos, según Molinar, han sido atendidos por otras aerolíneas y sólo once rutas siguen vacías (diez al extranjero y una nacional).

La empresa tomó la decisión de parar su actividad debido "al grave deterioro financiero en el que se encuentra" y a "la imposibilidad" de lograr "una capitalización adecuada".

El responsable de la cartera de Economía, Bruno Ferrari, cuantificó en "un grupo menor a cien personas" el número de pasajeros varados en aeropuertos por la suspensión de las operaciones de Mexicana.

Por su parte, la secretaria de Turismo, Gloria Guevara, aseguró que muchas de las rutas en suspenso serán operadas por otras aerolíneas (tanto nacionales como foráneas).

Mexicana fue adquirida recientemente en un 95 por ciento por la firma Tenedora K (integrada por Grupo Omega y Grupo Arizan), mientras el cinco por ciento restante corresponde a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).

Sin embargo, los nuevos propietarios decidieron que no inyectarían más capital a la aerolínea por considerar que no se dan las condiciones financieras ni laborales adecuadas.

Hasta hace unos días, Mexicana pertenecía al hotelero Grupo Posadas (con 30,4 por ciento de acciones), que a finales de 2005 lo adquirió al Gobierno por unos 165 millones de dólares.

Los más de 3.000 trabajadores de la aerolínea, en su intento por garantizar su empleo, han participado en más de una decena de reuniones con sus patrones, en las que ofrecieron ceder unos meses sus salarios (unos 5,8 millones de dólares mensuales), reducir prestaciones y eliminar hasta un 20 por ciento de la plantilla.

Sobrecargos de Click aceptan prorrogar contrato

Quedó en suspenso si los mil 300 sobrecargos de Mexicana de Aviación aceptan la disminución del 25% de sus percepciones, lo cual derivaría en un ahorro para la empresa de 32 millones de pesos anuales.

En tanto, las sobrecargos de Click aceptaron por una votación de 193 a favor y uno en contra de prorrogar su contrato colectivo de trabajo y recibir un incremento salarial anual de acuerdo al índice nacional de precios al consumidor y trabajar durante 90 días a partir de que se haga la inversión con los mínimos de la ley.

Los sobrecargos de Mexicana de Aviación decidirán también este martes al concluir la votación iniciada ayer sobre la reducción de sus percepciones si hacen uso del retiro voluntario respecto a lo cual existe la posibilidad de que sea el 15% de la plantilla total pero faltaría definir cuántos recurren a ese derecho, informó Lizette Clavel, dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación.