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Uruguay: Gobierno aprueba proyecto que habilita a trabajadores de Pluna a arrendar o adquirir los aviones de Pluna
El presidente José Mujica firmó ayer el proyecto de ley que permite vender, arrendar o dar en leasing los aviones de la ex-Pluna a trabajadores o extrabajadores de la aerolínea en vías de liquidación, habilitándolos a asociarse con inversores privados.
"En primer lugar se prioriza la alternativa que dé solución a la situación de los trabajadores y extrabajadores de Pluna SA, buscando preservar puestos de trabajo con emprendimientos viables y sustentables; y favorecer la conectividad del país", informó un comunicado divulgado anoche por la Presidencia.
La iniciativa fue firmada ayer por Mujica, quien hoy viajará a Lima, Perú, para participar de la cumbre de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur). El proyecto será rubricado en la presente jornada por los ministros, y en las próximas horas será remitido al Poder Legislativo.
El proyecto de ley del gobierno habilita al fideicomiso que desde el cierre de Pluna tiene a su cargo la gestión de los siete aviones Bombardier que pertenecieron a la aerolínea a enajenar, arrendar o dar en leasing (arrendamiento con opción de compra) las aeronaves a sociedades comerciales, cooperativas o cualquier forma societaria que esté formada o en la que participen trabajadores o extrabajadores de Pluna, según el proyecto de ley.
Si pasados 180 días no se hizo un contrato con algún grupo interesado, el proyecto habilita a hacer el mismo procedimiento con terceros "co-mo única opción para preservar el valor de los activos, los cuales no pueden permanecer inmovilizados, a riego de comprometer significativamente su valor de realización", informó el gobierno.
El texto establece que la contratación tiene que ser aprobada por el Poder Ejecutivo, más allá de que la negociación será desarrollada por el fideicomiso.
El proyecto de ley también prevé extender un año más las rutas de vuelo regular que tenía la ex-Pluna y cuya reserva inicial (aprobada por ley en julio) caduca en enero.
Desde el cierre de la aerolínea, el gremio de trabajadores de la ex-Pluna viene trabajando en la elaboración de un proyecto para conformar una nueva empresa de bandera nacional.
La propuesta de los trabajadores -que requeriría la aprobación de subsidios en relación a los combustibles y en algunas tasas aeroportuarias- necesita de un capital de giro inicial de unos US$ 15 millones, dinero que el gremio ya pidió al Fondo para el Desarrollo (Fondes).
El sindicato de trabajadores de la ex-Pluna se reunirá hoy a la hora 10 en la Torre Ejecutiva con el secretario de la Presidencia, Homero Guerrero, para evaluar el tema.
COMISIÓN. Ayer venció el plazo de diez días establecido en la intimación presentada por la Asociación Uruguaya de Rematadores para que el fideicomiso pague la comisión de US$ 835.700 producto del frustrado remate de los aviones del 1° de octubre.
La comisión a los rematadores debía ser abonada por la empresa Cosmo (que ofertó US$ 137 millones), pero como no cumplió la obligación se trasladó al fideicomiso.
Sin embargo, el titular del fideicomiso, Javier Liberman, dijo a El País que la entidad no es deudora de la Asociación de Rematadores hasta tanto no cobre el aval de US$ 13,6 millones, de donde se pagará la comisión.
El fideicomiso espera que el Banco República le pague el aval dado a Cosmo, mientras que la institución bancaria, a su vez, espera cobrarle a la aseguradora argentina Boston, que garantizó el aval.
El procedimiento por el cual se otorgó el aval a Cosmo está siendo investigado por la Justicia. Ya declaró el presidente del Banco República, Fernando Calloia, y en los próximos días será citado el ministro de Economía y Finanzas, Fernando Lorenzo.
(Publicado por El País - Uruguay, 29 noviembre 2012)
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