Brasil: Justicia suspende obras de la Vale en proyecto de US$ 4,1 mil millones en Maranhao

Intimada por la justicia la minera Vale tuvo que parar las obras de ampliación del ferrocarril de Carajás, que forma parte de un proyecto de logística de US$ 4,1 millones crucial para los planes de aumentar la producción mineral de hierro.

El Tribunal 8 º Circuito Federal de Maranhão suspende la continuidad de la duplicación de la vía férrea, así como el proceso de licenciamiento ambiental del proyecto ya se ha concedido por la agencia.

El mayor productor de mineral de hierro en el mundo apelará la decisión, informó por correo electrónico.

"El Proyecto de Expansión del ferrocarril de Carajás está sujeta a proceso de concesión de licencias regulares antes de la IBAMA, en estricto cumplimiento de la legislación medioambiental pertinente", dijo Vale en respuesta.

Gigante

El proyecto de expansión incluye la CFE CLN 150 Mtpa, que también proporciona una mayor capacidad en el puerto del Sistema del Norte, incluyendo la construcción del muelle de la cuarta parte de la terminal marítima de Ponta da Madeira. Ya fueron invertidos US$ 2,8 millones en el proyecto, con el 77% de avance físico de las obras.

Un tramo de 60 km que ha tenido la aprobación del IBAMA estaba en el trabajo, que fueron cerradas por decisión judicial. Vale sigue a la espera de licencia de instalación para completar el resto del proyecto.

Con la expansión, la capacidad de transporte de la CFE se incrementará de los actuales 130 millones de toneladas por año (APTM) a 150 millones de toneladas en un primer momento, llegando a 230 millones de toneladas métricas en el futuro.

La empresa minera, dijo en su balance que invertirá mil millones de dólares este año en el proyecto. El CLN 150 Mtpa era más caro de lo previsto, de US$ 3,4 mil millones reportados en el primer trimestre a US$ 4,1 mil millones expuestos en el segundo trimestre.

No hay informe de impacto

La decisión del tribunal de Maranhao sirve una acción civil interpuesta por la Sociedad de Derechos Humanos del Estado de Maranhão, el Consejo Indigenista Misionero y el Centro de Cultura Negro de Maranhão, con los acusados ??y al IBAMA Valle.

El juez Ricardo Felipe Macieira determina que la empresa minera para realizar el Estudio de Impacto Ambiental / Informe de Impacto Ambiental (EIA-RIMA) ", como proceso de licenciamiento ambiental, con el análisis periódico detallado de todos los remanentes de quilombos y de los pueblos indígenas a lo largo de la carretera existente de hierro de Carajás. ""Vale, también debe presentar estos estudios e informes en un lenguaje comprensible para todas las comunidades afectadas por el proyecto", dijo el Tribunal Federal de MA en un comunicado.

De acuerdo a la Justicia, los demandantes tratan de impedir la realización de la duplicación en las zonas donde el ferrocarril todavía no ha ocurrido para evitar la ocurrencia de "graves daños a las zonas especialmente protegidas y la forma de vida tradicional de los indígenas Awa Guajá (municipios de Zé Doca y San Juan de la CARU) ", además de otros daños a cerca de ochenta comunidades que se reconocen como los restos de Quilombo (municipios Anajatuba, Arari, Norte de Miranda, Santa Rita y Itapecurú).

(Publicado por Reuters, 6 agosto 2012)
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