Ley
Panamá: Advierten que nueva ley tendrá que ser reformada
La premura con la que se aprobó el segundo paquete de reformas fiscales en la administración del presidente Ricardo Martinelli podría traducirse en una pronta modificación a la recién sancionada ley.
El nuevo ordenamiento considera renta gravable producida dentro del territorio panameño a los ingresos obtenidos por las empresas de transporte internacional en la parte que corresponde a los fletes, pasajes, cargas y otros servicios cuyo origen o destino final sea Panamá, independientemente del lugar de constitución o domicilio de la empresa.
En este punto, al parecer, hay una “irregularidad”, según el asesor tributario Osvaldo Lau. Explicó que la norma tenía un problema de administración al tratar de extender el cobro del impuesto sobre la renta (ISR) a los transportistas internacionales no domiciliados en Panamá. “Solo quedaba la fórmula de la retención por parte del pagador o usuario de ese servicio.
En menudo lío estaban metiendo a los prestadores del servicio de transporte de carga de, por ejemplo, la Zona Libre de Colón y a los demás servicios brindados por las empresas internacionales de carga”, dijo el especialista.
La reforma, en definitiva, alcanza al sector marítimo y el transporte de carga terrestre, cuando la disposición estaba dirigida solamente a las aerolíneas.
Este tema generó preocupación entre los miembros de la Cámara Marítima de Panamá, quienes se reunieron ayer con autoridades del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para manifestarles su preocupación sobre el tema.
Luego de la reunión prefirieron no hacer comentarios.
Fuentes cercanas a la entidad informaron que durante el encuentro el MEF reconoció la equivocación y prometió buscar los mecanismos para corregir los errores que se dieron en la redacción del documento.
Lau dijo que en la Ley No. 8 de 15 de marzo de 2010, sancionada el lunes por el Presidente de la República, hay otras irregularidades que pueden estar afectando a otros sectores.
El especialista prevé una pronta reforma a la recién sancionada ley como mecanismo para corregir estas irregularidades.
No es de extrañar que se rectifiquen los errores mediante otra ley. En el primer paquete de reformas aprobado en noviembre del año pasado también se cometieron equivocaciones, cuyas correcciones fueron hechas en la ley de equiparación fiscal.
El consultor y ex secretario general de la Autoridad Marítima Carlos Ernesto González De La Lastra criticó que el Gobierno no se haya tomado el cuidado de revisar el documento y evitar estas situaciones que ponen en riesgo la competitividad del país y al sector marítimo en general.
(Publicado por La Prensa - Panamá, 18 marzo 2010)
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