El anteproyecto
de la NOM 194 referente a la regulación en el equipo de seguridad de los
vehículos resulta "laxa y ambígua", porque el gobierno federal no obliga a la
industria automotriz a colocar el sistema de frenos ABS y bolsas de aire en
todas las unidades que se comercialicen en el país, y sólo se venden como una
cuestión de lujo.
Así lo
denunciaron los consumidores en México, aglutinados en la organización el Poder
del Consumidor que encabeza Alejandro Calvillo, tras ejemplificar que los
vehículos más vendidos en el país -por su costo-, como lo es el Tsuru de Nissan
y el Aveo de Chevrolet (GM), en sus versiones básicas carecen de equipo de
seguridad.
En
conferencia de prensa, Stephen Brodziak, coordinador de salud ambiental del
organismo de la Sociedad Civil denunció que en el anteproyecto de la Norma
Oficial Mexicana (NOM) 194 SCFI que discute entre la industria y gobierno,
carece de regulación que reduzca el índice de la siniestralidad y eso conlleva
a ensamblar autos inseguros.
Ni en
Estados Unidos, Canadá o la Unión Europea aceptan vehículos sin normas de
seguridad probadas y por obligación todos los vehículos deben circular con los
frenos ABS, sistemas de control electrónico de estabilidad y bolsas de aire; no
obstante, en nuestro país circula la unidad con el nivel más bajo de seguridad,
que pone en peligro a los conductores.
Sissi de la
Peña, consultora en transporte, comentó que el anteproyecto de NOM se encuentra
en un proceso de revisión y próxima a aprobarse, pero sólo enlista la
características de seguridad con las que deben contar los vehículos.
"Sugiere a
las armadoras qué pueden implementar, en cuanto a la normatividad, a la hora de
fabricar los autos, pero no los sanciona de no hacerlo, lo que impide
establecer una obligación a la hora de que estos salen en el mercado", abundó.
(Publicado
por El Economsita – México, 21 mayo 2015)