Para la Cofece, dichas aplicaciones se tratan de un nuevo producto en el mercado.

El Pleno de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) emitió la opinión dirigida a las autoridades, entre ellas Jefe de Gobierno del Distrito Federal y gobernadores, a través de un comunicado.

Estos servicios de movilidad, también conocidos como empresas de redes de transporte (ERT), permiten:

Conocer la identidad del conductor y los datos del vehículo previo al abordaje;
Planificar automáticamente la ruta, lo que elimina la posibilidad de que los conductores se desvíen de ésta indebidamente y cobren un precio o tarifa más elevados;

Arrojar una tarifa dinámica, de acuerdo a las condiciones de oferta y demanda en tiempo real;

Facturar de acuerdo a las leyes fiscales correspondientes, y desglosar y transparentar la tarifa dando al usuario información suficiente sobre el cobro;

Que pasajeros evalúen a choferes y,

Conocer, en tiempo real, la disponibilidad del servicio y los periodos de espera requeridos para iniciar el viaje.

Derivado de la tecnología y la innovación, las ERT ofrecen una modalidad de transporte con atributos diferenciados en cuanto a:

Los taxistas vs las plataformas

En medio de las diferencias entre taxistas y las aplicaciones digitales, que ha escalado a los tribunales, la Cofece instó al Gobierno del Distrito Federal a que se pronuncie con conciencia y anteponiendo sobre todo el beneficio del usuario.

El gremio de taxistas ha acusado directamente a las aplicaciones Uber y Cabify de operar su servicio de transporte al margen de la ley en la Ciudad de México. Los taxistas agrupados en Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) aceptaron utilizar algunas aplicaciones digitales para mejorar el servicio que prestan, por lo que desecharon las afirmaciones que los ligan al rechazo de estas Apps.

TOCDMX ha exigido el retiro de Uber y Cabify de las calles de la ciudad. Y de ser necesario, operativos contra este tipo de transporte.

El consumidor, beneficiado

El Pleno de la Comisión Federal de Competencia Económica informó en el comunicado que, por el lado del consumidor, este nuevo producto es demandado por segmentos de la población que cuentan con acceso a medios de pago electrónicos y dispositivos de comunicación inteligentes.

"Por su propia naturaleza, ha creado una nueva base de consumidores y generado cierta migración de usuarios de taxis (sobre todo de radiotaxis o taxis de sitio) hacia las ERT. Incluso, algunos estudios internacionales sugieren que éstas pudieran ser una alternativa al uso del automóvil particular"

En términos generales, este tipo de servicios:

Facilitan, a través de la tecnología, la interacción entre pasajeros y conductores, reduciendo con ello las deficiencias de información y problemas de coordinación que suelen presentarse entre éstos, y alivian de esta forma la posición cautiva del consumidor;
Operan sobre la base de un modelo de autorregulación exitoso;

Contribuyen al bienestar del consumidor, al ofrecer condiciones convenientes de servicio en los aspectos arriba referidos;
Generan incentivos para que otras modalidades de transporte utilicen la tecnología en beneficio de sus clientes.

La Cofece se deberían evitar restricciones a la competencia tales como:

Autorizar vehículos para prestar el servicio o limitar su número imponiendo requisitos adicionales como placas especiales y/o cromáticas; y
Regular los esquemas tarifarios, que actualmente son determinados por los proveedores en función de la oferta y demanda del mercado.
"La Cofece emitió esta opinión de oficio el objetivo de promover las condiciones de competencia y libre concurrencia en el ámbito local".

(Publicado por El Economista - México, 10 junio 2015)
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